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ElWatan Edition du 19 Juin 2006

AEROPORT DE CHLEF :
Bon début pour le vol international

El Watan / Le vol régulier Chlef-Marseille, mis en place à l'occasion de l'ouverture du nouvel aéroport Aboubakr Belkaïd de Chlef, le 8 juin, est devenu une réalité pour les citoyens de la région, en ce sens que la compagnie nationale Air Algérie a commencé à desservir les deux destinations tous les jeudi avec un aller-retour entre midi et 14 h.
En l'espace d'une semaine, comme annoncé par les dirigeants d'Air Algérie, le Boeing 737/800, transportant de nombreux passagers à partir de Marseille, s'est posé jeudi dernier sur le tarmac de l'infrastructure aéroportuaire. Il y avait beaucoup de monde à l'extérieur pour attendre leurs proches venus du sud de la France et d'autres régions limitrophes. Certains se rendaient à Chlef, d'autres à Ammi Moussa, Oued Rhiou, Lardjem et Bordj Bounaâma dans les wilayas de Relizane et de Tissemsilt. Ils ne cessaient d'exprimer leur satisfaction quant à la facilité et à la rapidité avec lesquelles ils peuvent désormais regagner leurs localités d'origine, surtout durant la période estivale. D'habitude, les voyageurs en provenance de Marseille et d'autres villes françaises atterrissaient à l'aéroport Houari Boumediène et mettaient beaucoup de temps pour rejoindre leurs wilayas respectives, en l'occurrence Chlef, Aïn Defla, Tissemsilt, Relizane et les zones situées aux frontières de Mostaganem et de Tipaza. Les services de l'EGSA, de la police des frontières et des douanes s'étaient mobilisés pour la circonstance et se sont fort bien acquittés de leur tâche, comme l'ont souligné les voyageurs au sortir de la zone d'arrivée. L'avion a pu aussi charger d'autres passagers à destination de Marseille pour le retour direct prévu le même jour à 14 h. Le début de l'exploitation de l'aéroport sur le plan commercial semble donc encourageant et pourrait amener la compagnie nationale à ajouter des vols supplémentaires à partir de Marseille, compte tenu de la forte demande enregistrée sur cette ligne. D'ores et déjà, elle a programmé un vol supplémentaire à partir du Luxembourg pour le 26 juin prochain. Selon ses responsables, présents à la cérémonie d'ouverture du 8 juin dernier, Air Algérie est disposée à satisfaire toutes les lignes rentables et à concrétiser progressivement son programme de vols à partir de l'aéroport de Chlef pour les villes françaises de Metz, Lyon et Paris, et Constantine, Alger, Annaba, Oran, Hassi Messaoud et Tamanrasset, pour l'intérieur du pays. Pour sa part, la compagnie Aigle Azur est intéressée, semble-t-il, par la ligne Chlef-Paris qu'elle pourrait exploiter cet été. Techniquement, l'aéroport de Chlef, qui dispose d'une piste de 2800 m, offre toutes les conditions requises pour l'accueil de gros porteurs. La mise en service de toutes les installations lors des deux derniers vols a été concluant, de l'avis des différents intervenants.

A Yechkour

El Watan

Edition du 9 juillet 2006 > Epoque

Aeroport de Chlef

Timides dessertes internationales

Le plus grand nombre d'usagers de ce vol régulier hebdomadaire a été enregistré surtout au départ de Marseille à tel point que le Boeing 737/800 de la compagnie nationale s'est avéré exigu pour contenir les nombreux nationaux voulant regagner leur pays en cette période des grandes vacances.

Selon des sources sûres, la desserte en question affiche complet jusqu'au 31 août prochain et seule le renforcement de la ligne par un vol supplémentaire permettrait de satisfaire la demande sans cesse croissante. Air Algérie avait plutôt mis en service un vol supplémentaire entre Luxembourg et Chlef, le 28 juin dernier, un essai qui a été du reste fructueux, puisque l'appareil du même type était plein de passagers de la région, provenant pour la plupart de Luxembourg et de Metz. C'était un aller simple dans la mesure où le retour vers l'aéroport luxembourgeois est prévu pour le 19 août prochain. Les responsables de la compagnie nationale, présents à la cérémonie d'ouverture de la première liaison internationale du 8 juin dernier, avaient, on s'en souvient, annoncé la programmation d'autres vols avec Metz, Lyon et Paris. Ils ont argumenté leur choix par l'étude faite en ce sens par les services d'Air Algérie et les statistiques qui ont fait ressortir une présence importante d'immigrés des wilayas de Chlef, Relizane, Tissemsilt et Aïn Defla, établis dans ces régions de France. Or ces déclarations n'ont pas été suivies d'effet à ce jour, du moins pour les destinations annoncées. Et l'on s'interroge, ça et là, sur les raisons qui empêchent la compagnie nationale de concrétiser ses promesses, d'autant, affirme-t-on, que la « demande existe et que le nouvel aéroport n'attend que les nouvelles dessertes pour être exploité à bon escient et désengorger celui de la capitale ». Sinon, l'infrastructure risque de connaître le même sort que les aéroports de Tiaret et de Mascara dont les pistes ont été abandonnées depuis longtemps par Air Algérie sans tenir compte des sommes faramineuses que l'Etat a consenti pour leur construction. Le même problème se pose pour les lignes intérieures où sous le prétexte de « manque de passagers », la compagnie avait annulé le vol Chlef-Constantine, fixé pour le 25 mai dernier. Là aussi, notre unique entreprise de navigation avait prévu des dessertes avec Alger, Annaba, Constantine, Hassi Messaoud et Tamanrasset, avant d'observer le silence sur cette programmation. Côté aérogare, il faut dire que des insuffisances sont apparues dans l'exploitation des zones d'embarquement et d'arrivée en raison des faibles moyens mis en place, comme l'inexistence d'un scanner au niveau des douanes et le manque de personnels d'entretien et d'hygiène.

A. Yechkour

El Watan
Edition du 26 Juillet 2006

Chlef

L'aéroport en zone de turbulences

Moins de deux mois après son ouverture officielle, le nouvel aéroport risque de connaître le même sort que les autres infrastructures du pays déjà fermées pour cause de « non rentabilité ».
Ce n'est pas par manque de passagers, mais bien parce que les différents intervenants, à leur tête la compagnie Air Algérie et l'EGSA, ne font rien pour exploiter à bon escient cet important outil de navigation aérienne. C'est du moins ce que tout le monde ici aura remarqué ces derniers temps, au grand dam de tous ceux qui fondaient beaucoup d'espoirs sur cet ouvrage qui a coûté plus de 200 milliards de centimes. Si actuellement une seule liaison existe entre Chlef et Marseille, d'autres vols sont nécessaires pour répondre à la demande, surtout au départ de Marseille. « Une seule desserte hebdomadaire ne suffit pas et il va falloir que notre compagnie nationale fasse l'effort nécessaire pour renforcer le transport sur cette ligne » nous indiquent des immigrés en provenance de la Ville Française. Pour rappel, Air Algérie avait programmé une série de vols nationaux et internationaux de et vers l'aéroport de Chlef. Or, à ce jour, la compagnie nationale semble se contenter du seul vol régulier existant, dans la mesure où elle tarde à joindre la parole à l'acte, laissant planer de sérieuses inquiétudes sur le devenir de cet aéroport.
Manque de vision
Selon différentes sources, les dirigeants de la compagnie nationale ne font pas preuve de l'engagement nécessaire pour relancer les activités de cette infrastructure, d'une manière effective et progressive. « Si rien n'est fait maintenant, compte tenu de la saison estivale, on voit mal comment elle pourrait redresser la situation durant la période creuse », nous diront des utilisateurs de ce moyen de ce transport. Pour les vols de tous les jeudi, Air Algérie fait venir un chef d'escale d'Alger, alors que l'agence de Chlef renferme des agents qualifiés qui peuvent accomplir convenablement cette tache, pour peu qu'ils soient soumis à des stages de perfectionnement. Cela est une preuve supplémentaire du caractère provisoire qui fonde les relations de la compagnie nationale avec l'aéroport de Chlef. La compagnie de gestion aéroportuaire semble suivre la même voie puisqu'elle n'a pas daigné, par exemple, recruter le personnel nécessaire pour toutes les taches relevant de sa compétence. Une partie du système de climatisation est défectueuse, alors que l'hygiène dans les sanitaires fait cruellement défaut. Les douaniers travaillent sans scanner et le contrôle des bagages se fait manuellement. Seuls les services de la Police des Frontières assurent leur mission, relativement, dans les meilleures conditions. Faute d'un nettoyage fréquent, la piste principale, longue de 2 800 mètres, dégage un nuage de poussière à chaque atterrissage du Boeing.

A. Yechkour

ElWatan Edition du 19 Juin 2006

AÉROPORT DE CHLEF :
Bon début pour le vol international

El Watan / Le vol régulier Chlef-Marseille, mis en place à l'occasion de l'ouverture du nouvel aéroport Aboubakr Belkaïd de Chlef, le 8 juin, est devenu une réalité pour les citoyens de la région, en ce sens que la compagnie nationale Air Algérie a commencé à desservir les deux destinations tous les jeudi avec un aller-retour entre midi et 14 h.
En l'espace d'une semaine, comme annoncé par les dirigeants d'Air Algérie, le Boeing 737/800, transportant de nombreux passagers à partir de Marseille, s'est posé jeudi dernier sur le tarmac de l'infrastructure aéroportuaire. Il y avait beaucoup de monde à l'extérieur pour attendre leurs proches venus du sud de la France et d'autres régions limitrophes. Certains se rendaient à Chlef, d'autres à Ammi Moussa, Oued Rhiou, Lardjem et Bordj Bounaâma dans les wilayas de Relizane et de Tissemsilt. Ils ne cessaient d'exprimer leur satisfaction quant à la facilité et à la rapidité avec lesquelles ils peuvent désormais regagner leurs localités d'origine, surtout durant la période estivale. D'habitude, les voyageurs en provenance de Marseille et d'autres villes françaises atterrissaient à l'aéroport Houari Boumediène et mettaient beaucoup de temps pour rejoindre leurs wilayas respectives, en l'occurrence Chlef, Aïn Defla, Tissemsilt, Relizane et les zones situées aux frontières de Mostaganem et de Tipaza. Les services de l'EGSA, de la police des frontières et des douanes s'étaient mobilisés pour la circonstance et se sont fort bien acquittés de leur tâche, comme l'ont souligné les voyageurs au sortir de la zone d'arrivée. L'avion a pu aussi charger d'autres passagers à destination de Marseille pour le retour direct prévu le même jour à 14 h. Le début de l'exploitation de l'aéroport sur le plan commercial semble donc encourageant et pourrait amener la compagnie nationale à ajouter des vols supplémentaires à partir de Marseille, compte tenu de la forte demande enregistrée sur cette ligne. D'ores et déjà, elle a programmé un vol supplémentaire à partir du Luxembourg pour le 26 juin prochain. Selon ses responsables, présents à la cérémonie d'ouverture du 8 juin dernier, Air Algérie est disposée à satisfaire toutes les lignes rentables et à concrétiser progressivement son programme de vols à partir de l'aéroport de Chlef pour les villes françaises de Metz, Lyon et Paris, et Constantine, Alger, Annaba, Oran, Hassi Messaoud et Tamanrasset, pour l'intérieur du pays. Pour sa part, la compagnie Aigle Azur est intéressée, semble-t-il, par la ligne Chlef-Paris qu'elle pourrait exploiter cet été. Techniquement, l'aéroport de Chlef, qui dispose d'une piste de 2800 m, offre toutes les conditions requises pour l'accueil de gros porteurs. La mise en service de toutes les installations lors des deux derniers vols a été concluant, de l'avis des différents intervenants.

A Yechkour

Le Quotidien d'Oran du 08 Novembre 2006


CHLEF
Aigle Azur renforce ses vols

La compagnie française «Aigle Azur» vient de renforcer ses lignes aériennes à destination de Chlef par un deuxième vol qui devra s'effectuer dorénavant tous les mercredis, en sus de celui de jeudi déjà opérationnel depuis le 25 octobre. Ainsi, l'aéroport Aboubakr Belkaïd sera desservi avec cette nouvelle ligne par trois vols (2 vols d'Aigle Azur et un vol d'Air Algérie chaque jeudi).
Dans un entretien qui nous a été accordé par le directeur de cet aéroport, M. Boulahouad A. nous indiquera que cette infrastructure a enregistré depuis sa mise en exploitation le 8 juin 2006, 2.792 passagers au départ et 1.993 à l'arrivée pour un total de 24 rotations toutes à destination de la ville de Marseille.
Ces vols sont assurés généralement par des Airbus pour la compagnie Aigle Azur et par des Boeing 737 pour la compagnie nationale. Selon notre interlocuteur, le taux de remplissage estimé à 60% est jugé satisfaisant.
Par ailleurs, les vols à destination des Lieux saints de l'Islam à partir de Chlef demeurent incertains. Estimés à 5.000 hadjs, résidant notamment dans les wilayate limitrophes à Chlef, telles que Aïn Defla, Tissemsilt et Relizane, ces futurs pèlerins pourront ne pas embarquer à partir de Chlef si les autorités aéroportuaires ne renforcent pas en moyens humains et matériels les structures de cet aéroport particulièrement en le dotant d'un camion avitailleur (il n'existe pas à l'heure actuelle de stock de kérosène), sachant que la durée du vol entre les deux villes prend plusieurs heures nécessitant par conséquent des quantités appréciables en fuel, et des quelques aménagements pour faire face au flux important des hadjs, particulièrement dans les salles d'attente qui s'avèrent trop exiguës pour de tel événement. Toutefois, selon le directeur de cet aéroport, «notre désir est de satisfaire toute la clientèle de la région et de hisser cet aéroport à un rang honorable, particulièrement au moment où la compagnie Aigle Azur vient de programmer dans un proche avenir d'autres vols à partir de Metz et de Lyon».

B. Otsmane

Les cimetières chrétiens regroupés

Ce lundi, M. Francis Heud, consul général français, a effectué une visite à la wilaya de Chlef où il a été accueilli par les autorités civiles et militaires avec à leur tête M. le Wali. Cette visite rentre dans le cadre de la cérémonie officielle du regroupement des cimetières français des localités de Ouled Farès, Oum Drou et ceux du chef-lieu de wilaya.
Dans une allocution prononcée devant les autorités locales et certains invités, il a abordé le volet de la coopération entre les deux pays ainsi que les deux autorités centrales et locales. L'opération a été menée d'une manière minutieuse et s'est déroulée dans de bonnes conditions.
Le consul a déclaré qu'il a été très ému par l'accueil chaleureux qui lui a été réservé par les autorités ainsi que la coopération fructueuse pour laquelle il a affiché un grand optimisme.

Abbad Miloud

Liens


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Airports in Algeria:

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Adrar Airport Adrar AZR DAUA
Houari Boumediene Airport Algiers ALG DAAG
Les Salines Airport Annaba AAE DABB
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Ain Eddis Airport Boussaada BUJ DAAD
Chlef Airport Chlef CFK
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Inedbirenne Airport Djanet DJG DAAJ
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Tafaraoui Airport Oran TAF
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Setif Airport Setif QSF
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Tindouf Airport Tindouf TIN DAOF
Zenata Airport Tlemcen TLM DAON
Touggourt Airport Touggourt TGR DAUK